외부
동풍 혼다 시빅의 존재감은 놀랍고 스타일리시하며 매끈한 차체 라인을 갖추고 있으며, 해치백의 외관도 구형 모델에 비해 엄청난 변화를 겪었다 오토드림.
내부
Dongfeng Honda Civic의 인테리어는 솜씨가 더 민감하고 계획이 더 세련되고 중요한 체인의 감각이 더 명확하고 실용적인 설정이 더 풍부하지만 단단한 플라스틱의 넓은 면적으로 인해 손이 아프고 좌석의 편안함이 더 좋습니다.
공간
공간 실행이 허용될 수 있습니다. 앞좌석과 뒷좌석의 다리 공간은 충분하고 앞좌석의 머리 공간은 더 넓으며 뒷좌석은 상당히 좁습니다. 1층 중앙은 설명이 필요 없으며 상식이 향상되었습니다. 용량; 구획은지면에 더 가깝습니다. 기존 모델에 비해 수납공간이 더욱 개선되었습니다.
특히 외관상으로는 9세대 시빅과 북미 버전이 본질적으로 바이올린과 동등하다. 9세대 시빅 모델은 중국 스타일을 만족시키기 위해 전면 그릴 주변에 크롬 도금 효과와 헤이즈 램프를 추가해 더욱 세련됐다. 더욱이 9세대 시빅의 아방가르드 포커스 부분은 북미 모델의 플랫바 상태보다 더 역동적인 작동 구조를 채택했다.
후면 구조에서는 9세대 Civic 및 북미 적응이 일부 미묘한 부분에서만 독특합니다. 가장 눈에 띄는 점은 9세대 시빅 후미등은 수납함 상단에 직사각형 라이트바디가 추가된 어코드와 동일한 구조를 갖고 있다는 점이다. 빨간색과 흰색 구조에는 각각 후방 안개등과 반사경 요소가 있습니다.
내부적으로 9세대 시빅은 또 다른 내부 기획을 받았다. 기존 모델과 비교해 신차는 사운드보드의 형식과 구조에서 더욱 확연한 변화를 보였다. 동시에 사운드 보드의 LCD 화면을 더 큰 그림자가 있는 LCD 화면으로 교체하고 상부 계기판의 올바른 면에 좌표를 지정합니다. 또한 9세대 시빅의 스티어링 휠 상태도 바뀌어 바깥쪽으로 더욱 강해졌고, 다수의 체결 장치도 여전히 존재한다.
제어
둥펑 혼다 시빅은 변경이 쉽고 기어도 깔끔하지만 이에 네티즌들은 “보통 리깅 스트로크가 매우 짧고 마찰이 있다”는 반응을 보였다. 서스펜션 변경은 매우 미묘하고 어렵습니다. 스티어링 휠이 더 적응력이 좋습니다. 그립 페달 스트로크가 기존 것보다 길어졌습니다. 모델이 짧습니다. 일부 네티즌은 “브레이크 페달의 메인 하프 스트로크 힘은 정상이다. 리프트 범위를 확장하면 이상적인 감속 효과를 얻을 수 있다”고 말했다.
힘
일부 네티즌들은 Dongfeng Honda Civic의 생산 능력이 나쁘지 않으며 가속 과정이 일관되고 놀랍다고 말했습니다.
연료 효율
ECON의 절묘한 환경 보호 전력 수명 절약 보조 프레임은 전체 레이아웃의 표준이며 연비가 높지 않습니다.
특히 혼다 시빅 2019에는 혼다의 Earth Dreams Technology를 기반으로 한 두 가지 전기 모터 교체 제품이 있으며, 동급의 CVT 장치와 함께 사용됩니다. 1.5TC 및 1.5 TC-P 모델의 1.5리터 DOHC VTEC 터보 엔진은 5500rpm에서 173PS, 1700~5500rpm에서 220Nm의 출력을 제공할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 1.8리터 SOHC I-VTEC 일정 흡입 모터로, 6500rpm에서 141PS, 4300rpm에서 174Nm를 생성합니다. 시연을 통해 차량의 연비를 필터링하는 환경 지원 기능도 제공할 수 있습니다.
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